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成品油装车尾气催化燃烧技术优缺点厂家报价

文章出处:未知 人气:发表时间:2019-06-19 21:22
成品油装车尾气如苯类或含C3\C4类油品在经过油气回收设施后难以达到相关环保要求,需要进行燃烧法处理。燃烧法有蓄热式燃烧法(RTO)、直燃式燃烧法(TO)、催化燃烧法(CO)。
本文以催化燃烧法为例,进行介绍。

1、成品油装车尾气采用的回收技术

在油品装车过程会挥发大量vocs,回收油品的技术方法有吸附法、吸收法、膜分离法和冷凝回收法。

2、成品油装车尾气催化燃烧法处理的安全要求

经过回收装置出来的尾气有时搞到10000mg/m³,需要进行焚烧处理。
如采用催化燃烧法,催化燃烧设备需要与油气回收设备距离30米以上距离.
在催化燃烧设备与油气回收设备之间采用防爆轰型阻火器,以确保安全。

3、成品油装车尾气催化燃烧设备原理介绍

利用催化剂降低燃烧温度,加速有毒有害气体完全氧化的方法,叫做催化燃烧法。由于催化剂的载体是由多孔材料制作的,具有较大的比表面积和合适的孔径,当加热到300~450℃的有机气体通过催化层时,氧和有机气体被吸附在多孔材料表层的催化剂上,增加了氧和有机气体接触碰撞的机会,提高了活性,使有机气体与氧产生剧烈的化学反应而生成CO2和H2O,同时产生热量,从而使得有机气体变成无毒无害气体。

催化燃烧装置主要由热交换器、燃烧室、催化反应器、热回收系统和净化烟气的排放烟囱等部分组成,如右图所示。其净化原理是:未净化气体在进入燃烧室以前,先经过热交换器被预热后送至燃烧室,在燃烧室内达到所要求的反应温度,氧化反应在催化反应器中进行,净化后烟气经热交换器释放出部分热量,再由烟囱排入大气。

3、催化燃烧装置组成

3.1 催化剂

       催化剂采用以铂、钯为主的贵金属催化剂,有效降低有机废气燃烧温度,催化剂寿命3~5年。

3.2换热器

换热器是将催化燃烧后的烟气的热量进行余热利用。有机废气在进入催化燃烧室前与燃烧后的烟气进行热量交换,使其在进入催化燃烧室前达到催化温度。

3.3加热系统

在起炉前需要将催化剂加热至200~400℃,此部分热量需要加热器来完成。

3.3.1 电加热器

电加热器是利用电来达到提高温度的效果的装置。

3.3.2 燃气加热器

燃气加热器,是利用天然气将系统加热的燃烧机。

3.4 控制系统

主要由PLC电控柜、温度显示仪表、电动阀门执行器及面板模拟流程图等组成,功能是:控制工作过程中管道中有关阀门的开关。

4、催化燃烧装置系统特性

4.1 反应器炉体材料为304L或者306L,全焊且经泄漏检测,内部覆盖高密度保温层和彩钢防水配件。

4.2 一次热交换器是多折式,材质为不锈钢,有管-壳式或平板式。

4.3 燃料串设计通过FM/TSSA/CGA认证。

4.4 FM认证燃烧机能够用于天然气或液化天然气。

4.5 低氮燃烧器可以在最大设计风量,没有挥发性有机气体导入的情况下维持系统温度。

4.6 基于可编程控制器的控制具有数据采集和远程控制功能。

4.7 变频器驱动允许系统在废气量少或者系统待机状态时低频运行。

4.8 维修入口为铰链式门便于维护工作。

 

油气回收设备厂家介绍

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是油气回收设备制造的高新技术企业,挥发性有机废气(VOCs)冷凝回收设备及系统解决方案提供商。核心业务包括石油炼制油库油气回收、化学化工储罐油气回收、装车油气回收装置、制药厂真空泵溶剂回收。对于苯、甲苯、二甲苯、甲醇、汽油等高浓度VOCs冷凝回收有丰富的经验。

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