甲醇装车栈鹤管VOC水洗+活性炭吸附处理方法分析

一、甲醇装车鹤管VOC来源

甲醇装车鹤管一般为上装式。在甲醇装车过程中，甲醇液激烈冲击车罐，从而造成甲醇大量挥发。挥发甲醇经排气管排出。甲醇浓度一般在200~300g/m³。
甲醇与水任比例互溶，按此特性，甲醇装车鹤管VOC治理可采用水吸收法处理。原理上可行，但参考《石油化学工业污染物排放标准》（GB 31571-2015），非甲烷总烃排放限值为50mg/m³。

二、甲醇装车鹤管VOC水洗+活性炭吸附处理方法过程

吸收塔一般为常压塔，甲醇气经过水吸收后，所排气会含有甲醇，排气中水分含有甲醇，吸收塔去除1一般在70%左右。所以所排气体中甲醇含量60~120 g/m³左右。吸收塔的水的甲醇浓度不能太1，以防甲醇挥发量增大。

三、甲醇装车鹤管voc水洗+活性炭吸附处理设备运行费用粗算

从吸收塔出来的气体进入活性炭吸附箱，如果要1排放要求（≤50 mg/m³），根据活性炭吸附容量为10~15%左右，以甲醇排放量为100m³/h计算，一小时排放12kg左右，活性炭用量为120kg。甲醇装车频次不固定，以20万吨/年生产量计算。年用活性炭12~24吨，活性炭以每吨6000元计算，年运行费用14.4万左右。还有危废处理费用。
所以，水洗+活性炭处理甲醇装车VOC运行费用较1。

四、甲醇装车鹤管VOC处理水洗+活性炭法达标性。

活性炭吸附甲醇，一般在吸附容量1饱和前就要更换活性炭，这个很难判断，根据现场实际运行情况进行调整。如果排气筒有在线监测设备，需要时刻保证尾气达标（≤50 mg/m³），这样就给活性炭更换频率提出了较1要求。
活性炭吸附甲醇的1。活性炭再理论状态下吸附1为95%，但现场实际状态下回因温度、湿度、压力、浓度、时间，的变化影响吸附1。根据实际调查，活性炭吸附甲醇不会达标，更何况在100g/m³左右的进口浓度下，达标性会很差。