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柴油储罐需要安装油气回收装置吗

文章出处:未知 人气:发表时间:2019-06-15 12:45

一、柴油储罐油气回收旧储罐改造

对现有储罐的强度、无组织排放情况(排放量、油气浓度、组成等)等进行测量评估、全面校核,确认储罐是否需要进行结构改造,并根据现状情况,合理确定油气回收系统操作条件。

1.外浮顶储罐

外浮顶储罐油气的治理,应提高及持续保证浮顶边缘密封的性能,提高浮顶贯穿性开口的密封性能,并根据实际情况,适当缩短检修间隔周期,定期更换一次二次密封。

2.内浮顶储罐

内浮顶储罐油气的治理,首先应提高及持续保证浮顶边缘密封的性能,提高浮顶贯穿性开囗的密封性能,并根据实际情况,适当缩短检修间隔周期,定期更换边缘密封。

内浮顶储罐的旧罐改造,首先将罐壁(顶)的排气口等与外界连通的开口封闭,尽量利用储罐原有开口增设VOCs收集管道并完善压力仪表检测措施及紧急泄放设施。

封闭后的内浮顶储罐承压能力有所不同,需重新校核罐体强度,对储罐结构等进行适应性改造,根据储罐承压能力重新核定呼吸阀进气和排气压力。

3.拱顶罐

拱顶罐的旧罐改造,首先将储罐的通气管等与外界连通的开口封闭,尽量利用储罐原有的开口增设VOCS收集管道并完善压力仪表检测措施,根据SH/T3007要求增设带阻火器呼吸阀、紧急泄放设施。封闭储罐后需要重新校核罐体强度,对储罐结构等进行适应性

改造,根据储罐承压能力设定呼吸阀进气和排气压力。

二、柴油储罐油气回收装置系统原理-冷凝法油气回收装置

柴油储罐油气回收冷凝制冷装置

冷凝法的基本原理是不同烃类物质在不同压力和温度下具有不同的饱和蒸汽压,利用这一原理:经过多级冷凝冷却:使混合油气中的烃类各组分温度低于凝点由气相转变为液相:未被凝结的气相被排出,起到回收油气的作用,多级连续冷凝冷却过程为:预冷段使混合油气降温至2~4℃;冷凝出碳氢化合物重组分和水;再经2~3级冷凝冷却,使混合油气降温至一35℃;-75℃,-110℃,未被凝结的尾气,浓度符合指标后排放大气“,冷凝法的关键是制冷剂的冷凝温度:当尾气排放指标要求高时;采用三级冷却。
 

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