制冷油气回收装置系统耗油量大原因及处理方案

现象一：系统外漏（油漏到外部）

这是最直观但危害极大的情况，常伴随制冷剂泄漏。
可能原因：
1. 密封件失效：压缩机轴封、阀门阀杆密封、接头O型圈老化磨损。
2. 焊缝/螺纹处泄漏：振动导致焊缝开裂或接头松动。
3. 压缩机本体缺陷：缸体砂眼、端盖密封不严。
处理步骤：
1. 定位漏点：使用电子检漏仪对所有可能的泄漏点（尤其是油迹处）进行精细检查。
2. 评估与决策：
轻微渗油：紧固接头或更换密封件。
严重漏油/压缩机轴封漏油：必须停机处理。这意味着需要回收制冷剂，更换压缩机轴封或相关部件，这是一个大修操作。
3. 修复后必须：补加适量的润滑油（与原型号相同），并重新抽真空、保压检漏、定量充注制冷剂。

现象二：系统内滞留（油“跑”到蒸发器、冷凝器等处）

这是最常见且隐蔽的原因，即润滑油无法通过制冷剂循环顺利返回压缩机曲轴箱。
可能原因及处理：
原因现象与诊断
处理方案

1管路设计/安装不当

回气管水平段无坡度、上升立管无回油弯、管径过粗流速不足。
治本之策：必须进行管路改造。确保水平管向压缩机倾斜，长立管每5-8米设一个回油弯，保证回气速度。

2运行工况恶劣

长期低负荷/部分负载运行：流速低，携油能力差。
频繁启停：停机时油迁移到蒸发器。
调整系统控制逻辑，避免压缩机在极低负荷下长期运行。
设置合理的最小运行时间和停机间隔。

3膨胀阀调节不当

蒸发器出口过热度不正常。
过热度太低 (<3℃)：回气带液，流速慢，油易滞留。
过热度太高 (>10℃)：制冷剂流量太小，携油动力不足。
使用专业工具测量并调整，将过热度稳定在5-8℃ 的理想范围内。

4蒸发器/冷凝器“藏油”

特别是满液式蒸发器或多回路长盘管，油易在底部积聚。
尝试 “外部加热法” ：在机组低负荷运行时，用热毛巾或温水电热毯包裹蒸发器/冷凝器下端集液部位，帮助油中制冷剂蒸发，使油回流。

5油分离器故障

系统装有油分时，其回油毛细管堵塞或回油电磁阀/浮球阀失灵，导致分离出的油无法返回压缩机。
检查油分回油管温度（应温热）。若冰凉，清洗或更换回油过滤器/电磁阀。

现象二：假性耗油（油被制冷剂过度稀释）

可能原因：系统存在严重泄露后反复补充制冷剂，但未补油，或制冷剂充注严重过量。导致曲轴箱内油被大量制冷剂稀释，粘度急剧下降，虽油位看起来正常，但润滑性能已丧失。
处理：检查视液镜，若运行时有大量泡沫，需彻底回收制冷剂和旧油，清洗系统，更换干燥过滤器，并重新定量加注新油和新制冷剂。